Les Skellig version 2 !
Les voiliers transportables Skellig de Plasmor évoluent.
Les lignes du cockpit ont été redessinées pour donner un aspect plus fluide et encore plus vaste à la plage arrière.
L’ergonomie a été revue, avec des espaces de rangement supplémentaires et des bords de bancs arrondis, pour un confort maximal.
Et surtout, les Skellig 1 et Skellig 2 disposent désormais d’une dérive nouvelle génération qui d’une part réduit les risques de blocage et d’autre part dispose d’un système de déblocage si cela devait arriver.
Skellig 2.2, ce qui change :
Un cockpit redessinée ...
Les bordures de cockpit ont été redessinées pour un meilleur écoulement de l'eau, et des lignes plus fluides. De l'antidérapant est également appliqué pour faciliter la montée à bord et les manœuvres de ponton.
... un nouveau puits de dérive ...
 Ce nouveau puits de dérive est plus large que le précédent : il évite ainsi les problèmes de blocage lors des montée/descente de dérive. Ces problèmes pouvaient arriver auparavant avec des algues (ou des coquillages par exemple) qui empêchaient la manœuvre.
... une tablette de cockpit ...
 Cette tablette en bois se loge sur le puits de dérive. Elle est munie de fargues pour empêcher les objets qu'elle supporte de tomber. Cette tablette est amovible, pour libérer la place en navigation, surtout si les conditions sont musclées !
... de nouveaux bancs ...
Les équipets situés sous
 les bancs sont remplacés par des petits coffres. L'accès se fait depuis le dessus, avec l'assise du banc désormais amovible. Des filets positionnés sur la partie verticale servent de vide-poches.
... un accastillage plus complet (en option pour la version sloup uniquement)
P
 our faciliter le gréement de la version sloup, une option accastillage est proposée. Elle consiste en l'ajout de poulies au pied du mat, pour renvoyer les drisses sur l'arrière de la cabine, où des taquets coinceurs permettent de bloquer les drisses. Plus besoin de s'avancer pour hisser sa voile !
Skellig 1.2, ce qui change :
Un nouveau puits de dérive ...
 Le nouveau puits de dérive est plus large que l'ancien et évite ainsi les problèmes de blocage. Ces problèmes pouvaient arriver auparavant avec des algues (ou des coquillages par exemple) qui empêchaient la descente ou la remontée de la dérive.
... Une bordure de cockpit redessinée ...
 Des lignes plus fluides, un écoulement de l'eau favorisé, la possibilité de s'assoir à l'arrière, dans l'axe du bateau.
De l'antidérapant a également été appliqué à l'extérieur du cockpit et permet d'entrer et de sortir du bateau sans glisser.
... Des bancs plus profonds
 Les bordures de cockpit ayant été redessinées, les bancs sont plus profonds et donc plus confortables.
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